Este fin de semana, entre el 17 y el 19 de septiembre, se corre la fecha 6 del Campeonato Argentino de Rally que tendrá como epicentro a la ciudad de Trancas y como escenario de carrera los caminos de San Pedro de Colalao.
En la República Argentina, la provincia de Tucumán, es la de menor superficie, pero no por ello, deja de ser importante a la hora de los acontecimientos deportivos que pasan por ella. Así, el Rally Argentino es uno de ellos y una de sus pruebas insignes, la Vuelta del Noroeste de 1977, sería clave para determinar el futuro de la especialidad, como la conocemos hoy.
En pocas horas, la localidad de Trancas, en el norte de la provincia, ubicada a 80 kilómetros de la capital, será escenario de la sexta fecha del calendario y la competencia (391) en el historial del Rally Argentino, a la par de recibir por (23°) vez a la categoría desde 1980.
Retomando la historia de Tucumán y el Rally, La Vuelta del Noroeste, fue una de sus pruebas referenciales y se disputó entre 1964 y 1985, organizada por la ATAS (Asociación Tucumana de Automóviles Sport), arrojando como primer ganador, al piloto local José Ghetas con un Peugeot 404. Gastón Perkins, Rogelio Scaramella, Nasif Estéfano, Oscar Cabalén, Carlos Reutemann y Rosmualdo Visintini en las primeras ediciones, Cacho Fangio, Ricardo Zunino, Gabriel Raies, Rubén Salím, Ernesto Soto, Jorge Recalde y Roberto Sánchez, entre otros, le dieron lustre a la prueba. Pero la “Piedra Basal” del Rally Argentino, se puso enla edición de 1977, considerada como la Primera Expresión del Rally Argentino. “Esperemos que todo salga bien, porque es una experiencia nueva y somos todos conejillos de india y si pasara algo, seremos los culpables a la vista de todos”, dijo Abel Tannure, dirigente de ATAS. Por su parte, Juan Manuel Bordeu, por parte del ACA, expresó: “No quiero equivocarme, pero ésta carrera será un hito en la historia del automovilismo y el TN, es una categoría adulta para el Rally”.
Pisandelli y Bassano, los precursores
La Vuelta del Noroeste de 1977, se estructuró sobre la base de tres etapas entre el domingo 22 y el miércoles 25 de mayo de 1977. La primera comprendió tres vueltas a un trazado de asfalto entre el autódromo de Tucumán, San Pablo, Villa Noghes, San Javier y Tapia. La segunda entre el autodromo local, Lules, Famaillá, Acheral y Tafí del Valle y la tercera, entre el autódromo Famaillá, Alpachiri, Amaicha del Valle y regreso. En la división “B”, se impuso el piloto local, Pablo Bazzano (Fiat 128 IAVA) ex Enrique Spinetto con un neto de 15h27m06s, superando a un Gabriel Raies (Fiat 128 IAVA) de 19 años, por 1m59s y a Alberto Baldinelli (Fiat 128 IAVA) por 2m29s. Por su parte, en la división, mayor, se impuso el neuquino, nacido en Centenario, Alfredo Pisandelli (Peugeot 504) en 15h14m51s, por delante de Osvaldo Cocho López (Peugeot 504) a 49 segundos y fue tercero, Carlos Garro (Peugeot 504) a 4m01s. Pisandelli corrió afectado por un estado gripal y tomando antibióticos.
Esa fue la primera expresión y Tucumán se sumó al Rally Argentino a partir de 1982, con la victoria de Rubén Cayetano Salím (Peugeot 504 TN). Desde aquel momento y hasta hoy, se han disputado (22) ediciones del Rally Argentino en suelo tucumano, la mayoría de ellas con base en Concepción de Tucumán y Tafí del Valle respectivamente. La localidad de Trancas, se sumará al historial, como la (23°) sede del Rally Argentino. Los máximos ganadores son cuatro conquistas cada uno son: Roberto Sánchez (2000/2001/2006/2007) y Marcos Ligato (2008/2010/2016/2017), y Claudio Menzi (2009/2013), Federico Villagra (2012/2019) y Luis Pérez Companc (2003/2004).
En la edición 2010 del rally tucumano, Claudio Menzi presentó en sociedad el primer Maxi Rally.
Credito: Rafa Cerezo
Recorrido y Cronograma
La actividad comenzará el jueves a las 8 hs, cuando se abran las puertas del Club Deportivo Trancas y quede habilitado el ingreso al Parque de Servicios. Ese mismo día comenzarán también las tareas para pilotos y navegantes, puesto que desde las 14 hs y hasta las 18 dará inicio el reconocimiento de los caminos que sábado y domingo se recorrerán en carrera, lo que se extenderá el día siguiente, de 8 a 12 y de 14 a 18:30⌚️. También el viernes, tendrá lugar el shakedown, sobre un recorrido de 1500 metros, a escasos metros de la zona de asistencia. Las pruebas libres se prolongarán por espacio de tres horas, comenzando a las 13:30 con la primera hora y media destinada a los autos de tracción simple y desde las 15, hasta las 16:30 podrán hacerlo los vehículos de tracción integral, siendo ilimitado el número de vueltas, aunque sólo tres serán cronometradas.
La carrera
La competencia empezará el sábado, recorriendo caminos al norte de la ciudad anfitriona. Desde las 10:23 hs, los protagonistas comenzarán a recorrer los 18,87 kilómetros del tramo cronometrado denominado La Higuera – Río Rearte. 10:56 será el turno de Río Rearte – Tacana (13,18Km), para cerrar la primera mitad de la etapa inicial. En el rulo de la tarde se recorrerán las mismas dos pruebas especiales de la mañana, la primera desde la 13:59 y la segunda a partir de la hora 14:32.
El domingo se deberán transitar los mismos caminos que el sábado, aunque en esta oportunidad, en el sentido inverso. La etapa comenzará 9:18 y está previsto que el primer auto, largué el cuarto y último parcial de la jornada, que le pondrá el punto final a la sexta fecha de 2021, a las 13:17 hs. Los participantes deberán recorrer 437,92 kilómetros a lo largo de los dos días de carrera, de los cuales 127,26 serán en P.E y los 310,66 restantes en enlaces.
El recorrido final se encuentra sujeto a aprobación de la C.D.A del A.C.A
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