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| TODOS LISTOS. FOTO JEAN MICHEL LE MEUR / DPPI. |
Después de tres jornadas de verificaciones técnicas y
administrativas, los corredores del Dakar están preparados para
enfrentarse a los 8500 kilómetros de carretera, pistas y dunas que
separan Lima y Santiago. Los rivales de Cyril Despres y de Stéphane
Peterhansel están listos para el pistoletazo de salida…
“Lo
importante es participar”, dice el dicho. Claramente es así en el caso
del Dakar, puesto que la mayoría de los pilotos se sentirán afortunados
con llegar a la meta en Santiago dentro de dos semanas. Sin embargo,
algunos campeones no se van a conformar con tan poco. Son ellos los que
han suscitado el entusiasmo del público que ha asistido a esta última
jornada de verificaciones en el distrito costero de Magdalena del Mar.
No cabe duda de que ese es el caso de Cyril Despres que respondía sin
ningún tipo de ambigüedad a la pregunta que se le hacía sobre cuál era
el podio final que pronosticaba al término de los 8.500 kilómetros: “Yo
ocuparé el puesto más alto, ¡y el resto que haga lo que quiera!”. Más
claro, agua. El cuatro veces campeón considera que concentrarse
plenamente en su propio rendimiento es una de las claves de su éxito.
Además, el discurso de los rivales parece tener el mismo tono. Joan
Barreda, por ejemplo, su adversario más temido en el rally de Marruecos
hace algunas semanas comentaba: “Me siento tranquilo. La ausencia en la
carrera de Marc Coma no cambia nada.
El objetivo siempre es ganar y solo
significa que hay un contrincante menos. Ahora lo que hay que hacer es
seguir trabajando”. Francisco “Chaleco” López, siempre “contento de
estar en la salida”, disimula sus ambiciones con una sonrisa, mientras
que David Casteu, que ha tomado fuerzas haciendo senderismo en el Atlas
de Marruecos antes de partir para Perú, se siente “emocionado por
participar en mi 10º Dakar. He demostrado de sobra que soy capaz de
terminar esta carrera. ¡Lo que quiero ahora es un buen resultado!”. En
otras palabras, estamos ante un aspirante al podio final.
La pugna por el título de campeón en coches parece estar aún menos cantada, puesto que los principales interesados hacen gala de moderación e insisten todos sobre la incertidumbre que genera un reglamento que busca un mayor equilibrio en el rendimiento. Giniel De Villiers, aspirante a la victoria, se pregunta sobre “el potencial de todos los buggys que consiguen cada vez más potencia y que, tal vez, sean los que salen más favorecidos por el nuevo reglamento”, mientras que el director del equipo Toyota Overdrive, Jean-Marc Fortin, se pone en la piel de los pilotos y piensa: “Estamos ahí para fastidiar los pronósticos”. En lo que a los buggys se refiere, Guerlain Chicherit probablemente admitiría ser del mismo parecer, aunque haya optado por la divisa directa de “catch me if you can” (atrápame si puedes) para el lateral de su coche: “Así me siento. No sé dónde me sitúo pero voy a correr todo lo que pueda, con miras a mantenerme en los primeros puestos”.
La pugna por el título de campeón en coches parece estar aún menos cantada, puesto que los principales interesados hacen gala de moderación e insisten todos sobre la incertidumbre que genera un reglamento que busca un mayor equilibrio en el rendimiento. Giniel De Villiers, aspirante a la victoria, se pregunta sobre “el potencial de todos los buggys que consiguen cada vez más potencia y que, tal vez, sean los que salen más favorecidos por el nuevo reglamento”, mientras que el director del equipo Toyota Overdrive, Jean-Marc Fortin, se pone en la piel de los pilotos y piensa: “Estamos ahí para fastidiar los pronósticos”. En lo que a los buggys se refiere, Guerlain Chicherit probablemente admitiría ser del mismo parecer, aunque haya optado por la divisa directa de “catch me if you can” (atrápame si puedes) para el lateral de su coche: “Así me siento. No sé dónde me sitúo pero voy a correr todo lo que pueda, con miras a mantenerme en los primeros puestos”.
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| Mapa Etapa 1. |
También en dos
ruedas motrices, Nasser Al Attiyah coloca bien alto el potencial de su
vehículo nuevo: “Sinceramente… es muy rápido. Pero no va a ganar por ser
rápido”. Su compañero de equipo, Carlos Sainz, que tuvo que hacer gala
de paciencia en su época con Volskwagen, piensa que el horizonte está un
poco más lejos: “Es un coche preparado para ganar el Dakar, pero no sé
si tocará este año. Nuestro punto débil puede ser la fiabilidad”. No es
que los demás no tengan ganas, pero por el momento los Mini del equipo
X-Raid salen como favoritos legítimos en todos los pronósticos. Stéphane
Peterhansel, que ha sumado nada más y nada menos que 10 victorias en el
Dakar, nombra a su adversario sin dudar ni un instante: “Mi rival es De
Villiers”. Sin embargo, sus compañeros de equipo Nani Roma y Krzysztof
Holowczyc no piensan ceder nada de terreno en esta primera prueba del
año. Y no olvidemos a Robby Gordon, cuyo deslumbrante Hummer deja claro
que está listo para desafiar a los favoritos.
En camiones, Ales Loprais, se alza como posible árbitro de la carrera y eso que el calendario de la temporada no le ha permitido presentarse con el vehículo que pensaba preparar: “Vengo con mi fiel y viejo Tatra. No es el camión más rápido, ni el más potente, ni el más reciente, pero esperamos poder ganar algunas especiales. Nuestra mejor arma es nuestro coraje y de eso tenemos más que nadie”.
En camiones, Ales Loprais, se alza como posible árbitro de la carrera y eso que el calendario de la temporada no le ha permitido presentarse con el vehículo que pensaba preparar: “Vengo con mi fiel y viejo Tatra. No es el camión más rápido, ni el más potente, ni el más reciente, pero esperamos poder ganar algunas especiales. Nuestra mejor arma es nuestro coraje y de eso tenemos más que nadie”.
Fuente: Prensa A.S.O.
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